La esperada exhibición entre Jake Paul y Gervonta Davis fue oficialmente cancelada. La promotora Most Valuable Promotions (MVP), encargada de la organización, confirmó la noticia tras hacerse pública una demanda por agresión agravada contra el campeón mundial de peso ligero, Gervonta “Tank” Davis, interpuesta por su expareja.

La decisión fue tomada después de varios días de incertidumbre sobre la situación legal del boxeador estadounidense. En un comunicado, MVP explicó que ha trabajado en estrecha colaboración con todas las partes involucradas para manejar la situación “de manera responsable”, y determinó no continuar con el evento programado.

“Si bien no seguiremos adelante con este combate, mantenemos nuestro plan de que Jake Paul encabece un evento en Netflix en 2025. Compartiremos los detalles sobre la nueva fecha, sede, rival y cartel complementario cuando sean confirmados”, declaró el cofundador de MVP, Nakisa Bidarian.

La pelea, originalmente prevista como uno de los eventos estelares del año, marcaría una alianza histórica entre el boxeo profesional y la plataforma Netflix, siendo una de las primeras transmisiones del deporte en la plataforma de streaming. Sin embargo, la denuncia contra Davis alteró completamente el panorama.

El enfrentamiento había generado enorme expectativa tanto entre los aficionados al boxeo tradicional como entre los seguidores del entretenimiento digital. Davis, quien ostenta un récord invicto de 30 victorias (28 por nocaut) y el título superligero de la Asociación Mundial de Boxeo (AMB), se mantiene como una de las figuras más destacadas y polémicas del deporte.

Por su parte, Jake Paul, el ex youtuber que se ha consolidado como boxeador profesional, cuenta con 12 victorias y una derrota, además de un gran poder mediático. Su última aparición fue en la categoría de peso crucero, una división considerablemente superior a la de Davis, lo que aumentaba el interés en el combate.

Con la cancelación, tanto Netflix como MVP deberán reorganizar su calendario de eventos. Jake Paul mantiene firme su intención de regresar al ring en 2025, mientras que el futuro deportivo de Gervonta Davis dependerá del desarrollo de su proceso legal.

La FIA analiza una modificación clave en el reglamento de la Fórmula 1 que podría transformar el desarrollo de las carreras a partir de 2026. Ante la falta de emoción en varias competencias recientes, el organismo estudia la posibilidad de establecer dos paradas obligatorias en boxes por gran premio, con el objetivo de incrementar la imprevisibilidad y mejorar el espectáculo para los aficionados.

De acuerdo con información publicada por Motorsport, la propuesta será revisada en la próxima reunión de la categoría junto a representantes de los equipos y de Liberty Media, compañía propietaria de los derechos comerciales de la F1. Aunque aún no se ha tomado una decisión definitiva, varios equipos han mostrado apoyo a la idea, siempre que se definan con precisión los límites técnicos y estratégicos de la medida.

El antecedente más reciente de esta regla se dio en el Gran Premio de Qatar 2023, donde la FIA impuso dos detenciones obligatorias por motivos de seguridad y limitó la cantidad máxima de vueltas por cada juego de neumáticos. La experiencia sirvió como referencia para la nueva propuesta, que contempla tres posibles escenarios.

El primero plantea la obligación de utilizar los tres compuestos disponibles durante la carrera (duro, medio y blando). El segundo contempla mantener las dos paradas sin restringir el uso de compuestos, eliminando la actual norma que exige al menos dos tipos distintos de neumáticos. Finalmente, una tercera opción considera imponer un kilometraje máximo por juego, que no supere el 45% de la distancia total de la prueba.

El director de Pirelli, Mario Isola, respaldó la idea al señalar que la estrategia actual, basada en minimizar las detenciones, reduce la emoción en pista. “Una doble parada genera más imprevisibilidad y oportunidades, aunque debe definirse con cuidado, ya que todos los equipos podrían terminar siguiendo la misma estrategia”, explicó.En la actual temporada 2025, la mayoría de las carreras han tenido una sola parada, siendo Austria la última con dos detenciones. La propuesta será discutida próximamente en la Comisión de la Fórmula 1, donde se determinará si la medida se implementará oficialmente en 2026.