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jueves, diciembre 18, 2025

Fórmula 1 elimina el DRS y redefine la tecnología de adelantamientos en 2026

La Fórmula 1 se prepara para una transformación profunda a partir de la temporada 2026, cuando entrará en vigor una nueva generación de monoplazas y una revisión integral del reglamento técnico. Como parte de este cambio, la categoría dirá adiós al sistema DRS y adoptará una terminología renovada que marcará la manera en que pilotos, equipos y aficionados entiendan las batallas en pista.

La F1, bajo la gestión de Liberty Media, informó que conceptos como “boost”, “modo sobrepaso”, “active aero” y “recharge” formarán parte del vocabulario habitual del campeonato. Esta actualización acompaña lo que el propio organismo define como la mayor modificación técnica en la historia de la categoría, diseñada para ofrecer autos más eficientes, competitivos y espectaculares.

Los nuevos monoplazas serán más estrechos y ligeros, con neumáticos de menor tamaño y una distribución de potencia equitativa. El 50 por ciento de la energía procederá de la combustión interna, alimentada con combustible sostenible, mientras que la otra mitad será eléctrica. Este equilibrio busca reducir el impacto ambiental sin sacrificar el rendimiento ni la emoción en pista.

De acuerdo con la Fórmula 1, el papel del piloto será más determinante que nunca. La gestión de la energía pasará a ser un factor clave durante la carrera, ya que los competidores deberán decidir cuándo desplegar potencia adicional, cuándo conservarla y en qué momento recargarla. Estas decisiones estratégicas recaerán directamente en el piloto, elevando el valor de su habilidad y lectura de carrera.

Uno de los cambios más relevantes es la introducción del llamado “Modo Sobrepaso”, que sustituirá al tradicional DRS. Esta herramienta permitirá a los pilotos obtener potencia extra para adelantar cuando se encuentren a menos de un segundo del coche que les precede. Su uso podrá concentrarse en un solo momento o distribuirse a lo largo de una vuelta completa.

El “Boost Mode” será otro elemento central. Se trata de un despliegue de energía activado por el piloto que podrá utilizarse tanto en ataque como en defensa. Al presionar un botón, el monoplaza liberará la máxima potencia combinada del motor y la batería, sin restricciones de zona en el circuito.

Por su parte, el “Active Aero” hace referencia a los elementos móviles del alerón delantero y trasero, con configuraciones específicas para curvas y rectas. La Fórmula 1 señaló que este sistema permitirá una mayor adaptabilidad estratégica y optimizará el uso total de la potencia gracias a un mejor agarre.

Finalmente, el término “Recharge” englobará todas las oportunidades de recarga de energía, ya sea mediante frenadas, levantando el acelerador al final de las rectas o incluso en determinadas curvas. La nueva era promete carreras más tácticas y un protagonismo renovado del talento al volante.

Redacción Rotativo de México
Redacción Rotativo de México
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