La FIA analiza una modificación clave en el reglamento de la Fórmula 1 que podría transformar el desarrollo de las carreras a partir de 2026. Ante la falta de emoción en varias competencias recientes, el organismo estudia la posibilidad de establecer dos paradas obligatorias en boxes por gran premio, con el objetivo de incrementar la imprevisibilidad y mejorar el espectáculo para los aficionados.
De acuerdo con información publicada por Motorsport, la propuesta será revisada en la próxima reunión de la categoría junto a representantes de los equipos y de Liberty Media, compañía propietaria de los derechos comerciales de la F1. Aunque aún no se ha tomado una decisión definitiva, varios equipos han mostrado apoyo a la idea, siempre que se definan con precisión los límites técnicos y estratégicos de la medida.
El antecedente más reciente de esta regla se dio en el Gran Premio de Qatar 2023, donde la FIA impuso dos detenciones obligatorias por motivos de seguridad y limitó la cantidad máxima de vueltas por cada juego de neumáticos. La experiencia sirvió como referencia para la nueva propuesta, que contempla tres posibles escenarios.
El primero plantea la obligación de utilizar los tres compuestos disponibles durante la carrera (duro, medio y blando). El segundo contempla mantener las dos paradas sin restringir el uso de compuestos, eliminando la actual norma que exige al menos dos tipos distintos de neumáticos. Finalmente, una tercera opción considera imponer un kilometraje máximo por juego, que no supere el 45% de la distancia total de la prueba.
El director de Pirelli, Mario Isola, respaldó la idea al señalar que la estrategia actual, basada en minimizar las detenciones, reduce la emoción en pista. “Una doble parada genera más imprevisibilidad y oportunidades, aunque debe definirse con cuidado, ya que todos los equipos podrían terminar siguiendo la misma estrategia”, explicó.En la actual temporada 2025, la mayoría de las carreras han tenido una sola parada, siendo Austria la última con dos detenciones. La propuesta será discutida próximamente en la Comisión de la Fórmula 1, donde se determinará si la medida se implementará oficialmente en 2026.
