El Senado de la República aprobó la entrada de 10 militares de Estados Unidos a territorio nacional para capacitar a elementos de la Marina en operaciones especiales. Esta instrucción se llevará a cabo en el Centro de Capacitación de Adiestramiento Especializado de la Marina, ubicado en Campeche, entre el 17 de febrero y el 28 de marzo, con el objetivo de fortalecer la seguridad nacional sin comprometer la soberanía del país.

Durante la sesión ordinaria, el diputado Rolando Zapata subrayó que esta cooperación permitirá mejorar las capacidades de combate, rescate y navegación de las fuerzas armadas mexicanas. Sin embargo, enfatizó que esta colaboración no debe derivar en dependencia tecnológica ni en la subordinación de decisiones estratégicas. La medida, analizada por la Comisión de Marina, busca equilibrar la modernización militar con la autonomía nacional.

Por su parte, la senadora Lilly Téllez rechazó las críticas sobre una supuesta vulneración de la soberanía, afirmando que la cooperación entre México y Estados Unidos en materia de seguridad ha sido constante. Cuestionó por qué no aceptar este tipo de colaboración para enfrentar a los cárteles, señalando que el Estado no ha logrado contenerlos por sí solo. Según la legisladora, la mayoría de los mexicanos considera a estos grupos como terroristas, aunque algunos sectores políticos lo nieguen.

Este tipo de entrenamientos no es nuevo. En 2024, el Senado ya había aprobado el ingreso de 11 agentes del ejército estadounidense para realizar ejercicios combinados con fuerzas mexicanas en Chihuahua. Estas capacitaciones buscan fortalecer la respuesta del país ante amenazas de seguridad y mejorar la operatividad de las fuerzas armadas.

El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, recibió de su homólogo de Cirium, Jeremy Bowen, el galardón que reconoce a la línea aérea global como la más puntual del mundo en 2024, de acuerdo al On-Time Performance Review que elabora la consultora.

En conferencia, Andrés Conesa sostuvo que el distintivo marca un hito en la historia de la compañía y del país, al convertirse en la primera y única aerolínea de México en haber alcanzado esta posición.

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«En 2024, Aeroméxico operó casi 197 mil vuelos, cumpliendo con el 99.32 por ciento de sus operaciones planeadas, de las cuales 87.73 por ciento salieron de acuerdo a su itinerario y 86.70 por ciento llegaron a tiempo», presumió el directivo.
Además, mencionó que el logro fue más retador considerando que se trató de un año en que Aeroméxico rompió récords, ya que el tamaño de su flota superó más de 150 aeronaves, más de 120 rutas atendidas y transportó a más de 25.3 millones de pasajeros, el mayor número en su historia.

«Los resultados fueron posibles gracias a inversiones y mejoras en diversos pilares, destacando la labor de grupos de trabajo enfocados en la colaboración, orientación a resultados y promoción del desarrollo de liderazgo en todos los niveles», mencionó.
«Se realizaron protocolos de respuesta ante contingencias y eficiencias aplicadas por equipos especializados en flota, tripulaciones y atención de pasajeros», añadió la máxima autoridad de Grupo Aeroméxico.
Conesa afirmó que otro aspecto que les benefició fue el uso de los sistemas y herramientas más avanzadas a nivel mundial para optimizar operaciones.

«Se hizo la más ambiciosa renovación de flota con la incorporación de más de 50 aviones nuevos en los últimos años, ocho de ellos durante 2024», concretó el directivo.

El gobierno de México rechazó la imposición de aranceles del 25% al acero y aluminio por parte de Estados Unidos, prevista para el 12 de marzo. La presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, señalaron que esta medida es injusta y carece de lógica, ya que Estados Unidos mantiene un superávit comercial con México en estos sectores. Argumentaron que estas tarifas afectarían la integración económica de América del Norte y la competitividad frente a otras regiones.

Ebrard anunció que buscará dialogar con Howard Lutnick y Jamieson Greer, propuestos por Donald Trump como secretario de Comercio y representante comercial, respectivamente. La intención es presentar datos que evidencien que Estados Unidos nos vende más acero y aluminio de lo que importa desde México. Además, se desmintió el supuesto incremento del 1,678% en las exportaciones mexicanas, cifra incluida en el decreto de la administración estadounidense.

En conferencia de prensa, la presidenta Sheinbaum destacó la importancia de mantener una relación comercial sólida con el país vecino y reforzar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Afirmó que la cooperación trilateral es clave para fortalecer la región y competir con mercados como el asiático. También subrayó que Estados Unidos tiene el derecho de tomar sus decisiones, pero México insistirá en demostrar los beneficios de la integración económica.

México insistirá en mecanismos de negociación dentro del T-MEC para impugnar los aranceles al acero y aluminio si se implementan. Ebrard enfatizó que esta medida no tiene sentido, ya que las cifras oficiales indican que Estados Unidos ha mantenido un superávit en el comercio de estos productos desde 2015, con 2.3 millones de toneladas en 2025.