El Gobierno federal y estatal desarrollan 10 puentes vehiculares en siete municipios como parte del Plan Integral de la Zona Oriente, con una inversión de 995 millones de pesos y una longitud conjunta de 5.7 kilómetros.
Más infraestructura para agilizar la movilidad
La movilidad en el oriente del Estado de México busca dar un nuevo paso con la construcción de 10 puentes vehiculares que forman parte del Plan Integral de la Zona Oriente. Las obras representan una inversión de 995 millones de pesos durante 2026 y tienen como propósito mejorar los traslados en una de las regiones con mayor concentración poblacional de la entidad.
Los trabajos son impulsados de manera coordinada por el Gobierno de México, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, y la administración estatal de Delfina Gómez Álvarez. De acuerdo con la información presentada por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), las estructuras tendrán una longitud conjunta de 5.7 kilómetros.
La estrategia contempla intervenciones en Chimalhuacán, Ecatepec, Ixtapaluca, Chalco, Valle de Chalco, La Paz y Tlalnepantla, municipios que enfrentan importantes retos relacionados con congestionamientos, tiempos de traslado y conectividad vial.
El proyecto forma parte de una estrategia más amplia. El Plan Integral de la Zona Oriente del Estado de México contempla 121 programas y acciones en diferentes áreas, entre ellas movilidad, seguridad, vivienda, salud, educación, agua y servicios públicos.
Siete municipios concentran las nuevas obras
La construcción de los puentes busca atender puntos considerados estratégicos para la circulación vehicular. Entre los proyectos contemplados para 2026 se encuentran estructuras como Xaltipac, San Lorenzo, Los Olivos y el puente Chimalhuacán-Universidad Politécnica, en Chimalhuacán.
También se considera una intervención sobre avenida 5 de Mayo, en Ecatepec; el distribuidor vial Tlapacoya-López Mateos, que involucra a Ixtapaluca, Chalco y Valle de Chalco; El Salado, en La Paz, así como obras en Tlalnepantla, entre ellas Aquiles Serdán-Río de los Remedios y el puente vehicular Del Mazo.
La información oficial reportada en julio señala que varios de estos proyectos ya se encontraban en ejecución, mientras otros tenían previsto iniciar trabajos durante agosto. En conjunto, las obras representan 5.7 kilómetros de nueva infraestructura vial para la región.
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Alameda Oriente también avanza
Además de los 10 puentes contemplados para 2026, las autoridades mantienen los trabajos correspondientes a los dos Puentes Alameda Oriente, infraestructura que comenzó a construirse desde el año pasado.
Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la SICT, informó que una de estas estructuras registra un avance de 39 por ciento y tiene prevista su conclusión para noviembre de 2026. La segunda obra contempla una fecha de entrega para octubre de 2027.
Entre ambas estructuras suman aproximadamente 1.2 kilómetros de longitud y representan una inversión de 2 mil millones de pesos. Estos trabajos forman parte de la estrategia de infraestructura carretera destinada a mejorar los accesos y la circulación en la zona oriente.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que durante 2026 se contempla una inversión de 33 mil 663 millones de pesos en infraestructura para el Estado de México, mientras que el monto destinado durante el sexenio alcanzará alrededor de 76 mil 400 millones de pesos.
Una estrategia que va más allá de los puentes
El Plan Integral de la Zona Oriente no se limita a la construcción de infraestructura vial. La estrategia contempla 121 programas y acciones dirigidos a una población estimada de 10 millones de personas.
Entre sus objetivos se encuentran mejorar el transporte público, ampliar infraestructura hidráulica, atender necesidades de vivienda, fortalecer servicios de salud y educación, además de impulsar acciones de seguridad y recuperación de espacios públicos.
La movilidad representa uno de los componentes centrales debido a la importancia económica y demográfica de los municipios incluidos en la estrategia. En la presentación del plan, el Gobierno de México destacó que la zona enfrenta una deuda histórica en materia de inversión pública y que las obras buscan mejorar las condiciones de vida de sus habitantes.
El proyecto también contempla otras obras viales, entre ellas el paso superior Peñón-Texcoco, cuya construcción comenzó en 2026 bajo responsabilidad del Gobierno del Estado de México.
De esta manera, los 10 puentes que se construyen durante este año representan una parte de una estrategia de infraestructura de mayor alcance que busca reducir problemas de movilidad y mejorar la conectividad entre municipios del oriente mexiquense.
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Un proyecto con impacto regional
Con una inversión de 995 millones de pesos, los 10 puentes vehiculares representan uno de los principales proyectos de movilidad contemplados para 2026 en el oriente del Estado de México.
La intervención conjunta de los gobiernos federal y estatal busca generar mejores condiciones para los desplazamientos cotidianos de millones de personas que utilizan las vialidades de estos municipios para acudir a sus centros de trabajo, escuelas, servicios y actividades comerciales.
El avance de las obras será determinante para conocer el impacto que tendrán sobre los tiempos de traslado y la circulación vehicular. Mientras tanto, autoridades mantienen los trabajos de construcción como parte de una estrategia que pretende atender de manera integral las necesidades de infraestructura de la región.
