Los proyectos ferroviarios del tren AIFA-Pachuca y del tren México-Querétaro continúan avanzando en territorio mexiquense con trabajos de liberación de derecho de vía, construcción de infraestructura y fabricación de nuevos convoyes eléctricos, informó el Gobierno federal durante la conferencia matutina de este miércoles.
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), ambas obras forman parte de la estrategia nacional para fortalecer la movilidad, reducir tiempos de traslado y conectar de manera más eficiente al Estado de México con otras regiones estratégicas del país.
Tren AIFA-Pachuca registra avance del 98% en liberación de vías
El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, explicó que el proyecto ferroviario AIFA-Pachuca ya cuenta con un avance del 98 por ciento en la liberación del derecho de vía.
Según el funcionario federal, se han liberado más de dos millones 522 mil metros cuadrados correspondientes a 46 predios ubicados en distintos puntos del recorrido ferroviario.
La dependencia detalló que el derecho de vía histórico representa el 51 por ciento de la superficie liberada, mientras que la propiedad social equivale al 8 por ciento y la propiedad privada al 41 por ciento.
Además, indicó que actualmente continúan los trabajos en las zonas transversales para construir puentes y bajopuentes que permitan mantener la conectividad entre comunidades que serán atravesadas por las nuevas rutas ferroviarias.
La construcción de estas obras busca evitar afectaciones a la movilidad local y garantizar cruces seguros en municipios del Estado de México.
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Proyecto México-Querétaro también avanza en Edomex
Respecto al tren México-Querétaro, el Gobierno federal informó que la liberación de la troncal ferroviaria presenta un avance del 80 por ciento.
La SICT detalló que el derecho de vía histórico representa el 48 por ciento; la propiedad social, el 38 por ciento; y la propiedad privada, el 14 por ciento.
Entre las principales complicaciones detectadas durante los trabajos se encuentran molestias por el tránsito de maquinaria pesada, afectaciones temporales en predios y solicitudes ciudadanas relacionadas con estaciones y conexiones comunitarias.
Las autoridades federales reconocieron además que en algunas zonas urbanizadas existen viviendas asentadas sobre las vías férreas, por lo que se trabaja en coordinación con la Comisión Nacional de Vivienda para desarrollar procesos de reubicación.
Fabricación de trenes eléctricos ya comenzó
El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, informó que ya inició la fabricación de los 15 trenes eléctricos que formarán parte del proyecto AIFA-Pachuca.
Precisó que actualmente ya fue desarrollada la maqueta de validación para revisar dimensiones, peso y características técnicas de los convoyes.
Asimismo, comenzó el armado del primer bogie, pieza que integra ruedas, suspensión y ejes del tren, además del ensamblaje y pintado de la primera caja ferroviaria.
De acuerdo con el calendario presentado por el Gobierno federal, el primer tren del proyecto AIFA-Pachuca estará listo en septiembre de 2026, mientras que la primera unidad del México-Querétaro concluiría en junio de 2027.
Edomex, pieza clave en la movilidad ferroviaria nacional
Los proyectos ferroviarios que atraviesan municipios del Estado de México forman parte de una estrategia nacional enfocada en fortalecer la movilidad regional, impulsar la conectividad y reducir tiempos de traslado hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y otras zonas metropolitanas.
Las obras también buscan detonar desarrollo económico, generar empleos y modernizar la infraestructura de transporte en una de las entidades con mayor densidad poblacional del país.
Además, las autoridades destacaron que los nuevos trenes eléctricos permitirán ofrecer una alternativa de movilidad más eficiente y sustentable para miles de usuarios que diariamente se trasladan entre el Valle de México y estados vecinos.
