El piloto neerlandés Max Verstappen expresó su inconformidad con los nuevos monoplazas que la Fórmula 1 introducirá en 2026, al considerar que la experiencia de conducción ha cambiado radicalmente y ya no conserva la esencia tradicional de la categoría. El cuatro veces campeón del mundo señaló que el comportamiento de los autos y la importancia de la gestión energética han transformado significativamente el desafío al volante.
Las nuevas regulaciones técnicas contemplan vehículos más compactos y ligeros, con un enfoque mayor en el uso de energía eléctrica. La estrategia ahora incluye cargar baterías durante la carrera para liberar potencia adicional en momentos clave, una característica que, según Verstappen, modifica la dinámica habitual de competencia. El piloto comparó esta nueva etapa con una versión más extrema de la Fórmula E, donde el control energético es determinante en el rendimiento.
🗣️: "Looking at the day, it was all okay and we didn’t run into trouble, which was the most important thing, so I can now look to Friday for what else we can learn."#F1 || #F1Testing 🇧🇭 pic.twitter.com/0OHh13T53b
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) February 11, 2026
El actual campeón del mundo anticipó que administrar la energía será especialmente complicado en circuitos exigentes como el de Melbourne, sede del Gran Premio de Australia que abrirá la temporada. Este escenario representará un reto adicional para los equipos y pilotos, quienes deberán adaptarse rápidamente a las nuevas condiciones técnicas. Verstappen también manifestó que la sensación al conducir ya no es la misma que históricamente ha caracterizado a la Fórmula 1, lo que refleja su preocupación sobre el rumbo que está tomando la categoría.
Durante las jornadas de pruebas, Ferrari mostró señales positivas gracias al desempeño de Charles Leclerc, quien registró el mejor tiempo del día con una ventaja considerable sobre Lando Norris, campeón vigente. El piloto de McLaren también destacó por su consistencia, al completar la mayor cantidad de vueltas en la sesión, acumulando una distancia superior a la de una carrera completa.
Otros equipos enfrentaron dificultades técnicas. Mercedes experimentó inconvenientes que limitaron la actividad de Kimi Antonelli, mientras que Red Bull tuvo retrasos en la puesta a punto de uno de sus monoplazas. Estas situaciones evidencian que varias escuderías aún trabajan en optimizar sus autos antes del inicio oficial de la temporada.
Daylight. Dusk. Darkness.
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Putting in the hard yards 💪#F1 || #F1Testing 🇧🇭 pic.twitter.com/A5dU4FYMGb
Las pruebas se desarrollan en un formato limitado, con un solo auto por equipo en pista, lo que incrementa la presión para maximizar el tiempo disponible. La Fórmula 1 se encuentra en una etapa de transición tecnológica que busca impulsar la eficiencia energética, aunque también genera opiniones divididas entre los protagonistas.
El inicio de la temporada marcará el primer gran examen para esta nueva generación de monoplazas y determinará si los cambios logran mantener el espectáculo que ha caracterizado históricamente al campeonato.
