El Tren Interurbano México–Toluca, conocido como “El Insurgente”, dio un paso decisivo rumbo a su entrada en operación total al iniciar su fase de pruebas dinámicas y estáticas en el tramo que conecta Santa Fe con Observatorio, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
De acuerdo con la dependencia federal, estas pruebas comenzaron desde el lunes pasado y forman parte del proceso de validación técnica y de seguridad, indispensable antes de la puesta en marcha integral del sistema ferroviario, considerado uno de los proyectos de movilidad metropolitana más relevantes de la última década.
Un corredor ferroviario entre dos zonas metropolitanas
La SICT detalló que el tren está diseñado para operar sobre una doble vía férrea electrificada de 57.8 kilómetros, que conectará la terminal de Observatorio, en el poniente de la Ciudad de México, con la estación de Zinacantepec, en el Valle de Toluca.
Este corredor ferroviario contará con cinco estaciones intermedias, lo que permitirá una conexión continua y eficiente entre la Zona Metropolitana del Valle de México y la Zona Metropolitana del Valle de Toluca, reduciendo significativamente los tiempos de traslado diarios.
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¿En qué consisten las pruebas dinámicas y estáticas?
Durante esta etapa, las pruebas dinámicas consisten en la circulación de los trenes a altas velocidades y con carga, con el objetivo de evaluar el comportamiento del sistema en condiciones reales de operación, como aceleración, frenado, estabilidad y respuesta de la infraestructura ferroviaria.
En tanto, las pruebas estáticas simulan el peso de los pasajeros mediante el uso de mil 300 costales de arena de 50 kilogramos cada uno, lo que permite verificar la resistencia estructural de las vías, los trenes y los distintos componentes del sistema.
Este procedimiento es clave para garantizar la seguridad de los usuarios y el correcto funcionamiento del tren una vez que inicie el servicio comercial.
Jornadas técnicas y tramos de alta complejidad
La dependencia federal precisó que las pruebas estáticas tienen una duración aproximada de 16 horas, mientras que las pruebas dinámicas se realizan en jornadas de alrededor de ocho horas, bajo estrictos protocolos técnicos.
Los recorridos incluyen el paso por el viaducto elevado y el puente atirantado ubicado entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, considerado uno de los tramos de mayor complejidad estructural del proyecto ferroviario.
Estas evaluaciones permiten detectar cualquier ajuste necesario antes de avanzar hacia la fase final de operación.
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Hacia una nueva opción de transporte masivo
Según la SICT, una vez concluidas las pruebas técnicas, el Tren Interurbano México–Toluca podrá avanzar hacia su operación integral, prevista para inicios de este año, consolidándose como una alternativa moderna, segura y eficiente para miles de personas que diariamente se trasladan entre la Ciudad de México y el Estado de México.
“El Insurgente” busca descongestionar vialidades, reducir emisiones contaminantes y ofrecer un servicio de transporte rápido y masivo, que transforme la movilidad regional y mejore la calidad de vida de los usuarios.
El arranque de estas pruebas marca un avance significativo en la culminación de un proyecto estratégico que, durante años, ha sido esperado por habitantes de ambas entidades.
